کاربرد رنگ های تعمیراتی اتومبیلی

رنگهای اتومبیلی تعمیراتی به دو دسته متالیک ( بیس کوت ) با  لاین تجاری 54  و 69  و  دیگری سالید ( پلی اورتان ) با لاین تجاری 21 تقسیم بندی می شوند.

تاپ کوت یا لاک روی رنگهای بیس کوت متالیک از خانواده کیلر های پلی اورتان با پایه اکریلیک هیدروکسیل دار هستند که به صورت دوجزیی 2k  با هاردنر ایزوسیانات سخت می شوند.

و در رنگهای سالید تک پوششه ، تنها لایه نهایی با رنگ سفید یا الوان از خانواده پلی اورتان دوجزیی 2k با هاردنر ایزوسیانات می باشند.

رنگ بیس کوت متالیک بر پایه ترکیبی از چندین نوع رزین متفاوت در بستری از مخلوط رزین پلی استر اشباع با رزین ملامین فرمالدهید می باشد که موجب کاربرد آن هم به صورت هواخشک و هم  کوره می گردد.

کلیه رنگهای اتومبیلی دارای پیگمنت های بسیار مقاوم به نور خورشید می باشند و علاوه براین خود رزین های سازنده از مقاوم ترین نوع در برابر شرایط جوی ، رطوبت و نور خورشید هستند.

در تعمیرات بدنه اتومبیل  از آسترهای نیتروسلولزی  ، بتونه سنگی و بتونه فوری که قابلیت چسبندگی به آهن و گالوانیزه را دارند به عنوان زیر سازی و پرایمر استفاده می شود . امروزه یکی از محصولات به روز در زیر سازی بدنه خودرو استفاده از آستر  پر جامد پلی اورتان می باشد که جایگزین مناسبی برای آستر فوری و  واش پرایمر می باشد . چسبندگی عالی این آستر پلی اورتان روی گالوانیزه از مهمترین ویژگی های آن است .

بر روی قطعات پلیمری pp پلی پروپیلن سپر خودرو نیز از  آستر پلاستیک بی رنگ و طوسی استفاده می شود. و سپس لایه های بعدی اعمال می گردد.

بتونه سنگی که برای تعمیرات خودرو استفاده می شود باید قابلیت چسبندگی  به سطوح گالوانیزه و آهن را داشته باشد و در عین  سختی بالا بایستی انعطاف پذیری استانداردی را  نیز  دارا باشد.

در تعمیرات بدنه خودرو هر لایه بایستی از بهترین کیفیت مواد اولیه انتخاب شود تا در نهایت رنگ نهایی بیس کوت و سالید  حداکثر تطابق فام و براقیت و کیفیت را با بدنه فابریک داشته باشد.